Η Νέα μου Ανάρτηση

Δεν θα την κάνω τώρα. Την πατήσατε.

Σύντομα όμως θα περιγράψω τον τρόπο λειτουργίας της Δημοτικής μας Αστυνομίας.

Σύντομα.....

Πεζόδρομοι της Πάτρας (τελευταίο σχόλιο για το θέμα...)

Ορισμός (από wikipedia):

• δρόμος που προορίζεται για την κυκλοφορία πεζών και απαγορεύει την κυκλοφορία οχημάτων.

Αυτά ισχύουν φυσικά και στην όμορφη πόλη μας. Λόγω κάποιων ιδιαιτεροτήτων έχουμε μερικές εξαιρέσεις:

• Ώρες λειτουργίας: καθημερινά από 08:00 - 22:00, μετά σχολάει η Δημοτική Αστυνομία οπότε ..
• Από 14:30 και μέχρι 17;30 (περίπου) ανάλογα τις ορέξεις της προαναφερθείσας Δημοτικής Υπηρεσίας
• Αργίες (σε αυτή την περίπτωση πρέπει να προσθέσουμε και τις πλατείες της πόλης)
• Επίσης ισχύουν και οι παρακάτω υποπεριπτώσεις:
• Μηχανάκια (κυρίως μικρού κυβισμού) όλες της ώρες, διότι στις 100 παραβάσεις ζήτημα είναι να σε γράψει κάποιος μία, οπότε συμφέρει
• Διάφοροι "επαγγελματίες" που έχουν "δουλείες" στα συγκεκριμένα σημεία (ενώ όλοι οι υπόλοιποι δεν έχουν, μήπως δεν θα έπρεπε να περπατούν εκεί, μήπως λέω;).
• Διάφοροι άλλοι με δικαιολογίες τύπου "έλα ρε φιλαράκι" προς τη Δημοτική Αστυνομία
• Επίσης ορισμένοι προς τους οποίους γίνονται συστάσεις ή αναμένει η Δημοτική Αστυνομία πότε θα πάρουν το όχημα τους από τον πεζόδρομο, δείχνοντας το ανθρώπινο πρόσωπο της Δημοτικής Αρχής (αλήθεια αν κλέψω θα πρέπει η Αστυνομία να περιμένει πρώτα να δει αν θα επιστρέψω τα κλοπιμαία και να δράσει αναλόγως;)
• Τέλος είναι και οι κάθε λογής "Μάγκες" που δεν μασάνε....(αυτούς τους λέμε και μασίστες!!)

Μετά από όλα τα παραπάνω (και πολλά άλλα) μπορούμε να τους χαρούμε όλοι άφοβα.

Ε, καλά μην το παίρνετε της μετρητοίς, ρίξτε καμιά ματιά πίσω σας, μπορεί κάποιο όχημα να μπήκε κατά λάθος ή κάποιος επαγγελματίας να πρέπει να κάνει την δουλειά του. 

Όπως αναφέρω και στον τίτλο, δεν θα ασχοληθώ πάλι με το θέμα; επειδή λύθηκε φυσικά...

ΠΡΟΑΣΤΙΑΚΟΣ....Ε - ΠΙ - ΤΕ - ΛΟΥΣ.....!!

Και ενώ βρισκόμαστε εν μέσω Μνημονίου να και κάτι ευχάριστο.

Είχα μείνει με την εντύπωση ότι ο Προαστικός δεν έχει πάει ακόμα στα Αραχωβίτικα και τον Ψαθόπυργο. Μάλιστα μια σχετικά πρόσφατη  φωτογραφία μου έδινε την παρακάτω εικόνα, κάτι που άλλωστε και εγώ θυμόμουν από τον περασμένο Σεπτέμβριο του 2011 (για να μην χάνουμε και τα χρόνια). Υπήρχε μόνο η τσιμεντένια αποβάθρα, έτοιμη να υποδεχτεί τους ταξιδιώτες. Για δείτε λοιπόν πως ήταν μέχρι πρόσφατα ο χώρος.

Μια λοιπόν και έχουν αρχίσει οι συζητήσεις για τη νότια πλευρά της πόλης (Βραχνέικα, Καμίνια κλπ.) επισκέφτηκα σήμερα τα Αραχωβίτικα και να τι αντίκρισα!!!

Λέω δεν είναι δυνατόν θα ονειρεύομαι. Για δείτε λοιπόν τι αντίκρισα:

ΑΠΙΣΤΕΥΤΟ ! ! ! !

Μπράβο ρε παιδιά, μας κάνετε υπερήφανους και μας δίνετε δύναμη για το μέλλον!!

Βάλε 10 Μνημόνια αγόρι μου για να πάρουμε μπροστά.

Κι έπειτα ξύπνησα.... και μπήκα στο site του ΟΣΕ. Προσέξτε τις χρονολογίες:

1882:	Συστήνεται η ανώνυμη μετοχική εταιρεία με την επωνυμία «Σιδηρόδρομοι Αθηνών – Πειραιώς – Πελοποννήσου» (ΣΠΑΠ), με έδρα την Αθήνα.
1884:	Εγκαινιάζεται επίσημα ο Θεσσαλικός Σιδηρόδρομος με πρώτο δρομολόγιο από το Βόλο στη Λάρισα.
1890:	Ιδρύεται η εταιρεία Σιδηροδρόμου Βορειοδυτικής Ελλάδος (ΣΒΔΕ) με έναρξη της λειτουργίας της γραμμής Μεσολογγίου – Αγρινίου.

Επίσης από το site  "Σύλλογος Φίλων Σιδηροδρόμων" (www.sfs.gr) βρήκα το εξής που απλώς αντιγράφω:

"Χρονολόγιο κατασκευαστικών εργασιών : Στις 8 Νοεμβρίου 1882 αρχίζει η κατασκευή του δικτύου από τον Πειραιά με λαμπρή τελετή , παρουσία της Βασιλικής οικογένειας . Την 30η Ιουνίου 1884 περατώνεται η γραμμή μέχρι την Ελευσίνα και την 12η Ιουλίου 1884 από το Καλαμάκι μέχρι την Κόρινθο , την δε 11η Απριλίου 1885 κατά Ζαρταλούδη (Εκδόσεις Μίλητος) ή τον Μάϊο του ιδίου έτους κατά Λ. Παπαγιαννάκη (εκδόσεις ΜΙΕΤ) , αποπερατώνεται και το ελλείπον τμήμα , από την Ελευσίνα μέχρι το Καλαμάκι . Την 19η Σεπτεμβρίου 1885 η γραμμή φθάνει στο Κιάτο την 15η Απριλίου 1886 στο Ναύπλιο , την 4η Αυγούστου 1886 στους Μύλους και την 10η Δεκεμβρίου 1887 , με καθυστέρηση ενός έτους περίπου , στην Πάτρα . Εν τω μεταξύ , τον Μάϊο 1887 ανατίθεται , με έγκριση της Κυβερνήσεως , η επέκταση της γραμμής μέχρι τον Πύργο σε δύο ιδιωτικές εταιρείες "

Καϋμένε Τρικούπη, μόνο μια γέφυρα σου φτιάξανε και αυτή δεν έχει τραίνο....τι κι αν το 1890 υπήρχε η πρόβλεψη για Μεσολόγγι και Αγρίνιο.

Αν το τραίνο είναι πολιτισμός, η απουσία του τι είναι;

ΥΓ1: όπως βλέπετε από το χρονοδιάγραμμα του 1882, το τραίνο έφτασε στην Πάτρα με καθυστέρηση ενός έτους, οπότε υπομονή, θα έλθει το πλήρωμα του χρόνου....

ΥΓ2: είχαν Τρόϊκα το 1887 και έδωσαν το έργο σε ...ιδιώτες; Τώρα καταλαβαίνω γιατί συμβαίνουν όλα αυτά, η Ιστορία επαναλαμβάνεται....

ΥΓ¨3: αν προσέξατε στο βίντεο, η πινακίδα AIRPORT, αφορά απευθείας μεταφορά στο αεροδρόμιο Αράξου (GPA), αν θέλει ο άνθρωπος, όλα τα μπορεί...

Πρώτη Νίκη ! ! !

Επιτέλους, η πρώτη νίκη της Παναχαϊκής εκτός έδρας είναι γεγονός!!!!

Έστω και επί του αδύναμου Διαγόρα Ρόδου!! Τονωτική ψυχολογικά, μήπως και γίνει το θαύμα. Δύσκολο αλλά αν δεν είχε ξεκινήσει με -5 βαθμούς τώρα θα ήταν μέσα στο γκρουπ των διεκδικητών.

Άντε παλληκάρια μου, αντεπίθεση, όλη η Πάτρα είναι μαζί σας...!!!.....

ΥΓ: ......εκτός ίσως από μερικούς........αντι-Κουγικούς ! ! ! 

ΕΝΑΡΞΗ ΚΑΡΝΑΒΑΛΙΟΥ 2012

Εντάξει για να μην θεωρηθεί ότι γράφω εν θερμώ, τώρα που το ξανασκέφτομαι 5 ημέρες μετά την επίσημη έναρξη του Πατρινού Καρναβαλιού, χάλια ήταν. Και οι εκδηλώσεις του Δήμου και των .....Αγανακτισμένων Πασοκοκαρναβαλιστών. Οι τελευταίοι,ούτε 100 άτομα δεν μάζεψαν στην πλατεία.

Για να το τελειώνουμε το παραμύθι. Όλο το σκηνικό πρέπει να γίνεται υπό την αιγίδα του Δήμου και οι όποιες εκδηλώσεις θέλουν να κάνουν άλλοι φορείς να εντάσσονται στο πρόγραμα του Δήμου. Εννοείται η έναρξη γίνεται βράδυ. Και αν οι οικογενιεάρχες δυσκολεύονται στις 9 μ.μ., χειμώνας είναι, νωρίς νυχτώνει, ασ πέσουν τα πυροτεχνήματα και στις 7, θα φανούν, όχι όπως το έκαναν φέτος με τα .....ημέρας!!!
Καλή σας Διασκέδαση ! ! !

Πράσινη Ανάπτυξη

Λοιπόν, μετά από μεγάλη απουσία καθαρά λόγω διάθεσης , επανέρχομαι και θέλω να κάνω ένα απλό ερώτημα που σχετίζεται με την Πράσινη Ανάπτυξη.
Έστω λοιπόν ότι γεμίζει η χώρα με φωτοβολταϊκά και από φτωχός συγγενής , γίνεται εξαγωγός ενέργειας. Δηλαδή έχει κατά κανόνα εισάγει τα ηλιακά πάνελ για την παραγωγή της ηλιακής ενέργειας και έρχεται το πλήρωμα του χρόνου που οι συσκευές αυτές παύουν να λειτουργούν διότι ολοκληρώνεται ο χρόνος ζωής τους.
Τι θα κάνουμε με αυτά, δηλαδή που θα γίνει η διάθεση αυτών των αποβλήτων και με ποιον τρόπο?
Υπάρχει η τεχνογνωσία στην Ελλάδα? Μήπως θα την εισάγουμε και αυτή από κάπου και από που δηλαδή?

Όποιος φίλος έχει γνώσεις στο αντικείμενο ευπρόσδεκτος να απαντήσει στο ερώτημα.

Φεβρουάριος

Επί τω δημοκρατικότερο Φλεβάρης. διότι άλλο Φλεβάρης και άλλο Φεβρουάριος. Το πρώτο αποπνέει κάτι το λαϊκό και κατά συνέπεια δημοκρατικό, ενώ το δεύτερο είναι πιο κυριλέ, συντηρητικό, Εν πάσει περιπτώσει.

Είναι ο μήνας του Καρναβαλιού. Σε αυτό το χρονικό διάστημα κορυφώνεται συνήθως. Φέτος βέβαια με την οικονομική κρίση, βλέπω μόνο το τελευταίο διήμερο κάτι να γίνεται, αλλά ελπίζουμε.

Καλό κουράγιο σε όλους, κι αυτούς που πληρώνουν κι αυτούς που δεν πληρώνουν. Είτε στα διόδια, είτε τον ΦΠΑ, είτε στα λεωφορεία.  όλοι έχουν ένα λόγο να μην πληρώνουν!! Αυτοί που πληρώνουν είναι χαζοί ή δειλοί? Μήπως αυτοί που δεν πληρώνουν είναι "μάγκες"; Έχουμε χορτάσει μαγκιά σε αυτή την χώρα. Μάγκες κι αυτοί που πετροβόλησαν το θέατρο για να μην παιχτεί το έργο με τον ...ΠΑΟΚ, μάγκες και αυτοί που .. παρενόχλησαν ή κτύπησαν την σύντροφο του Τζιμπούρ. Αν βρεθεί όμως κανας μπάτσος και τους τουλουμιάσει στο ξύλο θα τεθούν δεκάδες ερωτήματα. Έπρεπε??, μπορεί το Κράτος να κάνει τον.... Μάγκα; Μήπως αφού έκαναν ότι έκαναν θα έπρεπε να το συζητήσουμε λιγάκι και να τους πούμε ότι αν τα ξανακάνουν θα τους κάνουμε νταντά;

Πρέπει να τα βάζουμε όλα σε ένα καλάθι, από τον ΠΑΟΚ μέχρι τα διόδια; Όχι, αλλά στην εποχή που ζούμε δεν υπάρχει κανένα μέτρο. Όλοι θεωρούν ότι είναι αδικημένοι. Ακόμα και αυτοί που τα έτρωγαν επί χρόνια, τώρα αδικούνται επειδή κάποιος τους ξεβολεύει. Οπότε κατ' αυτή την λογική όλα έχουν σχέση μεταξύ τους και μπορούμε να τα συνδυάσουμε. Και εγώ ρωτώ, γιατί θα πρέπει ο κάτοικος της Πάτρας να πληρώνει το εισιτήριο των ΜΜΜ της Αθήνας και της Θεσσαλονίκης  (μέσω της φορολογίας του); Είναι λογικό να συμβαίνει αυτό επί χρόνια, ενώ ο Πατρινός (και όχι μόνο φυσικά) να έχει και ακριβές και κακές συγκοινωνίες; Δηλαδή δεν θα αυξανόταν ποτέ αυτό το έρμο το κολοεισιτήριο; Φανταστείτε πόσο θα έπρεπε να είναι για να έχει όλους αυτούς τους υπαλλήλους ο ΟΑΣΑ κλπ. και να μην υπήρχε η επιδότηση από το Κράτος.

Χρειάζεται ψυχραιμία και υπομονή. Ας παραδεχτούμε ότι τόσα χρόνια ζούσαμε σε μια εικονική πραγματικότητα. Είμαστε μπουρδέλο και σε πολλούς αρέσει κιόλας αυτό για να κάνουν τις λαμογιές τους φυσικά και να είναι ήσυχοι ότι κανείς δεν θα τους πειράξει. Σε ένα ευνομούμενο Κράτος η λαμογιά δύσκολα περνάει, στο μπουρδέλο όμως;;;;

Είναι δυνατόν ο υπάλληλος καθαριότητας να παίρνει τα ίδια με τον καθηγητή ή τον γιατρό; Από την άλλη αν το Κράτος προσφέρει στον γιατρό ένα χαμηλό μισθό, τι τον εμποδίζει να ξεκινήσει από κάπου πιο χαμηλά και στη συνέχεια να μεγαλουργήσει στον ιδιωτικό τομέα? Γιατί κάποιοι κλάδοι απεργούν συνεχώς εδώ και δεκαετίες, π.χ. νοσοκομεία, εκπαιδευτικοί, αγρότες? Οι άλλοι όλοι είναι οι βολεμένοι; Μήπως συμβαίνει το αντίθετο; Δηλαδή ένας εκπαιδευτικός πόσες ώρες την εβδομάδα δουλεύει; Και κάτι ακόμα, δηλαδή θα πρέπει ένας δημόσιος υπάλληλος να έχει το ίδιο επίπεδο ζωής με έναν επιστήμονα του ιδιωτικού τομέα που σήμερα είναι  και αύριο δεν είναι , ενώ ο δημόσιος θα είναι και δεν τον κουνάει κανένας? Το θέμα δεν είναι ούτε ο ένας να μην μπορεί να ζήσει ούτε ο άλλος να αμείβεται υπέρογκα, αλλά λίγη σοβαρότητα δεν βλάπτει. Όταν εργάζεσαι έχεις και κάποια ρίσκα, Ο υπάλληλος καθαριότητας ρισκάρει την υγεία του. Ο γιατρός δηλαδή δεν ρισκάρει όταν είναι συνέχεια με ασθενείς;

Και μια και ανάφερα παραπάνω τους ¨δεν πληρώνω", γιατί δεν πάνε σε όλους αυτούς τους κυρίους που δεν αποδίδουν ΦΠΑ ή δεν πληρώνουν τα ασφαλιστικά ταμεία να τους πουν δυο φωνήεντα; Πάντως εγώ την επόμενη φορά που κάποιος δεν μου δώσει απόδειξη δεν θα του πληρώσω τον ΦΠΑ. . Φτάνει πια η κοροϊδία και τα λουκέτα στην αγορά. Αν δεν βγαίνει το μαγαζί κλέισ' το και πήγαινε να γίνεις υπάλληλος. Πάω στοίχημα ότι οι μισοί από τους λουκεταδόρους ούτε που ξέρουν πόσα χρωστάνε και σε ποιον, οπότε δεν μου κάνει εντύπωση που κλαίγονται.  Αν μπορούσα να βάλω τα δελτία ειδήσεων των τελευταίων 5 χρόνων είμαι σίγουρος ότι η μείωση της κίνησης θα ήταν πάνω από 90% στα μαγαζιά. Οπότε μάγκες πάλι καλά να λέτε!!!

 Ας ηρεμήσουμε λίγο κι ας προσπαθήσουμε να βρούμε το ΜΕΤΡΟ. Διαφορετικά θα δημιουργήσουμε μια ακόμα χειρότερη κατάσταση και λίαν συντόμως θα γίνουμε τριτοκοσμικοί χωρίς επιστροφή. Εγώ πάντως σε μια τέτοια χώρα δεν θα ήθελα να ζω!!! Ηρεμία χρειάζεται. Με όλα τα παραπάνω αυτό που προσπαθώ να πω είναι ότι όλα τα πράματα έχουν πολλές όψεις ανάλογα από που κοιτάς.